
Einsatzgrenzen und Schädigungsmechanismen unterschiedlicher Werkstoffsysteme für Hochleistungs-Diesel-Motoren-Kolbenanwendungen
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Beschreibung
Im Zuge der Weiterentwicklung von Downsizing Konzepten zu verbrauchsoptimierten Dieselmotoren nehmen die spezifischen Leistungen von Pkw- und Lkw-Motoren stetig zu. Aufgrund dessen zeigten sich neuartige Schadensbilder bei Aluminiumkolben, weshalb im Rahmen des Verbundprojektes "Wärmeübergang an Hochleistungs-Dieselmotoren-Kolben" der Bayerischen Forschungsstiftung das Hauptaugenmerk auf die Interaktion zwischen dem brennenden Dieselspray und dem Kolben gelegt wurde. Im Rahmen dieser Arbeit wurden zunächst die Einsatzgrenzen aktueller Aluminiumkolben, sowohl für die Anwendung im Pkw, als auch im Lkw, untersucht. Auf den gewonnenen Erkenntnissen basierend, wurden die Auswirkungen eines selektiv umgeschmolzenen Muldenrandes und der Applikation von Wärmedämmschichten hinsichtlich einer Erweiterung des Anwendungsgebietes näher betrachtet. Darüber hinaus wurden zwei Stähle auf ihre Eignung als Kolbenwerkstoff untersucht und den Potentialen der zuvor erwähnten Werkstoffsysteme gegenübergestellt. von Engl, Nicole
Produktdetails

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Über den Autor
- paperback
- 416 Seiten
- Erschienen 1984
- B. G. Teubner Stuttgart
- hardcover
- 649 Seiten
- Erschienen 2010
- Springer
- hardcover
- 463 Seiten
- Erschienen 2007
- Vieweg+Teubner Verlag
- hardcover
- 364 Seiten
- Erschienen 2006
- John Wiley & Sons
- paperback
- 116 Seiten
- Erschienen 2015
- TUDpress
- Gebunden
- 480 Seiten
- Erschienen 2014
- Wiley-VCH
- Gebunden
- 1262 Seiten
- Erschienen 2017
- Wiley-VCH
- Kartoniert
- 621 Seiten
- Erschienen 2014
- Wiley-VCH