Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor (Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart)
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Beschreibung
Das Buch "Phänomenologische Modellierung der stationären und transienten Stickoxidemissionen am Dieselmotor" von Benjamin Kaal beschäftigt sich mit der Untersuchung und Modellierung von Stickoxidemissionen bei Dieselmotoren. Es wird ein phänomenologischer Ansatz verwendet, um die komplexen Prozesse, die zur Bildung von Stickoxiden führen, sowohl unter stationären als auch unter transienten Betriebsbedingungen zu verstehen und vorherzusagen. Die Arbeit ist Teil der wissenschaftlichen Reihe der Fahrzeugtechnik an der Universität Stuttgart und richtet sich vor allem an Fachleute und Forscher im Bereich der Motorentechnik und Emissionskontrolle. Ziel ist es, durch verbesserte Modelle zur Reduzierung von Emissionen beizutragen, was angesichts strenger werdender Umweltauflagen von großer Bedeutung ist.
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