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Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1 Nordhausen 1935 -1945

Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1 Nordhausen 1935 -1945

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Kurzinformation

Sprache:
Deutsch
ISBN:
3938997427
Seitenzahl:
240
Auflage:
-
Erschienen:
2006-10-01
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Beschreibung

Fliegerhorst und Luft-Nachrichten-Schule 1 Nordhausen 1935 -1945

5 Alles ist Geschichte - auch die Vergangenheitsbewältigung einer ungeliebten Zeit 9 Der Aufbau eines Luftwaffen Fliegerhorstes in Nordhausen 37 Die Luft-Nachrichten-Schule 1 der Deutschen Luftwaffe in Nordhausen (die so genannte "Boelcke Kaserne") 73 Der Fliegerhorst Nordhausen als Friedensstandort für ein Kampf-Geschwader 113 Die Flieger-Betriebs-Kompanie der Luft-Nachrichten- Schule 1 am Fliegerhorst Nordhausen 1937 bis 1944 133 Ausbildung von Luftwaffensoldaten für Ergänzungsein- heiten am Fliegerhorst Nordhausen 163 Programm "Beethoven-Gerät". Die "Baustelle Schwab Nordhausen" 178 Hallenbestand und Belegung am Fliegerhorst Nordhausen 185 Luftwaffenstandort Nordhausen. Führer-Bezeichnungen- Namen 190 Lehrausbildung am Fliegerhorst Nordhausen für Metallflug- zeugbauer 1942 bis 1945 197 Luftwaffenmusikkorps Standort Nordhausen 205 Der Scheinflugplatz des Fliegerhorstes Nordhausen zwischen Auleben und der Auleber Mühle. 208 Die Forschungsämter des Reichs-Luftfahrt-Ministerium 210 Ein Nachwort 212 Quellenverzeichnis 214 Anlage: 1 Mistel, Einfliegen der Mistel-Gespanne. 2 stationierte Flugzeugtypen auf dem Flieger- horst Nordhausen. 3 Lageplan "Bildorganisation" -dient dazu, den Standort des Betrachters auf einigen Bildern im Lageplan nachvollziehen zu können. Die Kreiszahlen auf den Abbildun- gen sind mit denen auf dem Lageplan "Bildorganisation" identisch. 4 Ausbildungsabzeichen und Ehrungen der ehemaligen Deutschen Luftwaffe. von Dittmann, Fred

Produktdetails

Einband:
Gebunden
Seitenzahl:
240
Erschienen:
2006-10-01
Sprache:
Deutsch
EAN:
9783938997420
ISBN:
3938997427
Gewicht:
476 g
Auflage:
-
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Über den Autor

Der Autor, Jahrgang 1932, leitete die letzten Jahre seines Berufslebens ein Museum. Mit den Mitarbeitern schuf er aus einer Jahrzehnte währenden Grabung der Akademie der Wissenschaften ein geschichtliches Denkmal. Nach seiner intensiven, wissenschaftlichen Vorarbeit, gelang mit geringsten technischen Mitteln das Vorhaben. Bei dieser Arbeit entstand die Liebe zur Dokumentation - alles Geschichtliche zu erforschen und aufzuschreiben. Seine erste Edition, die Sagen um das Kyffhäusergebirge beinhaltend, stieß mit den Barbarossasagen nicht unbedingt auf die Gegenliebe der Administration. Doch das ist heute Vergangenheit. Die Burgengeschichte des Kyffhäusergebirges schloss sich an und nach dem Zusammenschluss beider deutscher Staaten gab es ein erstes Buch über die "Mittelwerke GmbH" - jene geheime Rüstungsschmie-de im Kohnsteinberg bei Niedersachswerfen. Dort wurden die so genannten "Vergeltungswaffen" hergestellt, um eine Lebensverlängerung des Dritten Reiches zu bewerkstelligen. Heimatgeschichtliches in einigen Publikationen und sogar ein "Rund um den Kyffhäuser-Kochbuch" von vielen Frauen der Region mitgeschrieben, reihten sich aneinander. Dann brach eine alte Leidenschaft erneut aus, die in jungen Jahren im Flugmodellbau seinen Anfang genommen hatte - die Luftfahrt. Da war doch in der Kriegszeit die Begegnung mit Jagdfliegern eines nahen Einsatzflughafens der ehemaligen Luftwaffe, was geschah dort? - Eine Chronik über jenen Flugplatz bei Esperstedt gab Auskunft. Eine Edition über den Luftkrieg in Mitteldeutschland - als Fazit intensiver Recherchen, schloss sich an. Dem ehemaligen Ingenieur-Flugplatz auf der Hainleite, der dem Kyffhäuser-Technikum Bad Frankenhausen angeschlossen war, widmete der Autor eine Dokumentation. Doch seit den Recherchen zu Esperstedt, wo immer Spuren nach Nordhausen führten, ging dem Autor die Geschichte zum Luftwaffen-standort Nordhausen nicht mehr aus dem Sinn. Letztendlich führten zahlreiche Gespräche mit ehemals Beteiligten und eine intensive Forschung quer durch alle Medien zum vorliegenden Ergebnis einer - nicht vollkommenen, Aussage zu den Ereignissen der Luftwaffe in Nordhausen von 1935 bis 1945. Apropos Fliegerei - mit 73 Jahren legte der Autor in Weimar seine Prüfungen in Theorie und Praxis für Sportflugzeuge ab und kurvt seitdem ab und an über unseren Köpfen herum.


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