
Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
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Beschreibung
Jing Cheng untersucht simulativ den Magerbetrieb im P2-Hybridantriebsstrang. Dafür erstellt die Autorin ein Gesamtsystemmodell für genauere Simulationsergebnisse und entwickelt ein Verfahren zur Parametrisierung des Gesamtsystemmodells. Der Schwerpunkt ihrer Untersuchung liegt auf dem Verbrauchseinfluss. Eine regelbasierte und eine optimierte Hybridbetriebsstrategie (Equivalent Consumption Minimization Strategy, ECMS) werden in der Simulation eingesetzt. Die Autorin zeigt, dass sich der Optimierungsalgorithmus ECMS auch auf die Rohemissionen erweitern lässt.¿Die Autorin: Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern. von Cheng, Jing
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Über den Autor
Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern.
- Kartoniert
- 621 Seiten
- Erschienen 2014
- Wiley-VCH
- paperback
- 92 Seiten
- Erschienen 1975
- Springer
- paperback
- 289 Seiten
- Erschienen 2008
- Shaker
- hardcover
- 463 Seiten
- Erschienen 2007
- Vieweg+Teubner Verlag
- Kartoniert
- 185 Seiten
- Erschienen 2012
- Vieweg+Teubner Verlag
- hardcover
- 174 Seiten
- Erschienen 2014
- Springer Vieweg
- Gebunden
- 280 Seiten
- Erschienen 1993
- Springer
- Kartoniert
- 248 Seiten
- Erschienen 2001
- Vieweg Verlag
- paperback
- 1212 Seiten
- Erschienen 2001
- Springer