
Wirkungsgradoptimales ottomotorisches Konzept für einen Hybridantriebsstrang
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Beschreibung
Jing Cheng untersucht simulativ den Magerbetrieb im P2-Hybridantriebsstrang. Dafür erstellt die Autorin ein Gesamtsystemmodell für genauere Simulationsergebnisse und entwickelt ein Verfahren zur Parametrisierung des Gesamtsystemmodells. Der Schwerpunkt ihrer Untersuchung liegt auf dem Verbrauchseinfluss. Eine regelbasierte und eine optimierte Hybridbetriebsstrategie (Equivalent Consumption Minimization Strategy, ECMS) werden in der Simulation eingesetzt. Die Autorin zeigt, dass sich der Optimierungsalgorithmus ECMS auch auf die Rohemissionen erweitern lässt.¿Die Autorin: Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern. von Cheng, Jing
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Über den Autor
Jing Cheng hat am Lehrstuhl für Fahrzeugantriebe des IVK an der Universität Stuttgart promoviert und ist aktuell Berechnungsingenieurin mit Schwerpunkt Gesamtsystemsimulation für die konventionellen und Hybridantriebsstränge bei einem deutschen Automobilkonzern.
- hardcover
- 560 Seiten
- Erschienen 2012
- Wiley
- paperback
- 1212 Seiten
- Erschienen 2001
- Springer
- Hardcover
- 240 Seiten
- Erschienen 2008
- VDE VERLAG
- paperback
- 464 Seiten
- Erschienen 1977
- Springer Berlin Heidelberg
- Hardcover
- 288 Seiten
- Erschienen 2000
- Springer